12.20. Das zentrale Schloss


Das zentrale Schloss


1. Der Aktivator der hinteren rechten Tür
2. Richtend der Leitungen der Befestigte
3. Das trojnikowyj Verbindungsstück ist vor richtend vorder die Sitze gelegen
4. Der führende Aktivator, die rechte Vordertür
5. Die Anschlussschlinge
Festigt die Leitungen zum Körper
6. Die Kappe
7. Die elektrische Leitung
8. Der Druck- / Vakuumschlauch
9. Der führende Aktivator
10. Das trojnikowyj Verbindungsstück
Ist vor richtend vorder die Sitze gelegen
11. Der Aktivator der hinteren linken Tür
12. Die Anschlussschlinge
Ist auf dem Flansch toppiwnogo des Tanks gefestigt
13. Der Aktivator, der Deckel des Gepäckraumes
14. Die kreuzförmige Anschlusseinrichtung
Es ist im Gepäckraum auf dem Mantel des rechten Rads gelegen
15. UND
16. Die Pumpe mit zwei Regimes des Drückens

Das zentrale Schloss (das Modell des Abteils)

1. Die Pumpe mit zwei Regimes des Drückens und der Steuereinheit
Die Abnahme: nehmen Sie das dekorative Seitenpaneel ab
Nehmen Sie die Pumpe mit dem Grubenbaustreifen ab
Schalten Sie das Grubenbauband aus, den Schraubenzieher auf die hintere Ehre grubenbau- uschka gedrückt
Schalten Sie die Leitungen aus
2. Der Moderator wktiwator, die rechte Vordertür
3. Die Kappe
4. Das trojnikowyj Verbindungsstück
Ist in der rechten Vorderabteilung für die Beine gelegen
5. Der Druckvakuumschlauch
6. Die Klammer der Befestigung der elektrischen Leitungsanlage
7. Der führende Aktivator, die linke Vordertür
8. Der Aktivator, der Deckel des Gepäckraumes
9. Das trojnikowyj Verbindungsstück ist hinter dem dekorativen Paneel von der rechten Seite gelegen

Wenn das zentrale Schloss im Laufe von der langwierigen Periode der Zeit nicht arbeitete oder war die Pumpe mit zwei Regimes des Drückens ersetzt, muss man für die Aktivierung des Systems im Schloss den Schlüssel umdrehen. Wenn das System richtig funktioniert, sollen alle Schlösser nach Verlauf zwei Sekunden geschlossen werden.