5.2.1. Das kombinierte System topliwosnabschenija und der Zündung CIS-E Motronic
CIS = Continuous Injection System = das System der ununterbrochenen Einspritzung
Die Komponenten des Systems der Einspritzung (die 4-Zylinder-Modelle)| 1. Der Schalter des Regimes des Leerlaufs 2. Das Ventil des Starts aus dem kalten Zustand 3. Der Regler des Drucks 4. Der Verteiler des Brennstoffes 5. Der Stecker für die Selbstdiagnostik des Autos 6. Der Regler des Drucks des Brennstoffes 7. Das Potentiometer 8. Der Hörer für die Messung MIT 9. Die Ventile der Einspritzung des Brennstoffes 10. Die Zündkerzen 11. Der Sensor der Detonationverbrennung des Brennstoffes 12. Der Temperatursensor 13. Der Kohlenfilter 14. Uplotnitelnyj kolpatschok auf dem Kohlenfilter 15. Das Häufigkeitsventil für den Kohlenfilter – das Ventil I |
16. Das Paneel der Schmelzsicherungen 17. Der Elektrostecker des Sauerstoffsensors 18. Der Zündverteiler (mit dem Sensor der Halle) 19. Der Elektrostecker des Sensors der Detonationverbrennung des Brennstoffes 20. Elektromagnetisch sapornyj das Ventil für den Kohlenfilter – das Ventil II 21. Die Zündspule 22. Die Abgabekaskade 23. Das Ventil der Stabilisierung des Leerlaufs 24. Der Schalter des Regimes vollständig geöffnet drosselnoj saslonki 25. Die Steuereinheit CIS-E Motronic Zwischen dem rechten oberen Gerätepaneel und dem Ventilationskanal (dem Salon des Autos) |
Die Komponenten des Systems der Einspritzung (die 4-Zylinder-Modelle)
| 1. Die Kappe der aufgesogenen Luft 2. Der Körper der Drossel 3. Zum Einlasskollektor 4. Der Schalter des Regimes vollständig geöffnet drosselnoj saslonki 5. Der Schalter des Regimes des Leerlaufs 6. Zum Kopf der Zylinder 7. Die trojnikowoje Vereinigung 8. Der Einlasskollektor 9. Die Verlegung 10. Zum Hydroverstärker des Bremssystems 11. Zum Ventilationsschlauch kartera 12. Das Lämpchen des Indikators der Defekte (im Einschub des Gerätepaneels) 13. Der Elektrostecker für den Sauerstoffsensor 14. Der Elektrostecker für den Erhitzer des Sauerstoffsensors |
15. Der Sauerstoffsensor (der thermische Typ), 50 N.m. Die Anordnung: der katalytische Konverter 16. Der Elektrostecker der Steuereinheit Ausschalten Sie oder schalten Sie den Elektrostecker nur bei der ausgeschalteten Zündung an 17. Die Steuereinheit CIS-E Motronic (der Signalblock) Die Abnahme: nehmen Sie die Ausstattung voran "bardatschka ab" Drücken Sie fixierend schponku ins Gerätepaneel ein und nehmen Sie die Steuereinheit unten ab 18. Zum Solenoid des Kohlenfilters 19. Der Elektrostecker des Stabilisators des Leerlaufs 20. Der Gummiblock der Befestigung 21. Das Ventil der Stabilisierung des Leerlaufs |
Die Komponenten des Systems der Einspritzung (die 4-Zylinder-Modelle)
| 1. Reichend topliwoprowod (vom Brennstofffilter) 2. Rückgängig topliwoprowod (zum Brennstoffbehälter) 3. Der Verteiler des Brennstoffes Nach der Anlage des Verteilers des Brennstoffes prüfen Sie den freien Lauf der Platte des Sensors des Luftstroms, regulieren Sie falls notwendig 4. 3.5 N.m., nach dem Zug legen Sie von der Farbe fest 5. Der Pfropfen mit schestigrannoj vom Kopf, 10 N.m. Die Vereinigung für die Prüfung des Drucks 6. 20 N.m. 7. Der Ventilationsschlauch (zum Oberteil Des Luftfilters) 8. Der Regler des Drucks des Brennstoffes 9. 10 N.m. 10. 3.5 N.m. 11. Verwaltenden plunscher 12. Der uplotnitelnoje Ring Der kleinere Durchmesser – zum Verwalter plunscheru, hermetisiert nur in der Ausgangslage der Platte des Sensors des Luftstroms |
13. Die Sperrschraube verwaltenden plunschera 14. Die Ringverdichtung, ersetzen Sie 15. 20 N.m., beim Ersatz stellen Sie den Bolzen "das Banjo" anstelle des Minifilters fest 16. Der Regler des Gefälles des Drucks 17. Die antimagnetische Schraube 18. Der Elektrostecker des Reglers des Gefälles des Drucks 19. Der Elektrostecker des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit 20. Der Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit 21. Der Vorsprung für die Vereinigung des Schlauches 22. 20 N.m. 23. Zu den Ventilen der Einspritzung des Brennstoffes 24. Zum Ventil des Starts aus dem kalten Zustand 25. 10 N.m. |
Die Komponenten des Systems der Einspritzung (die 4-Zylinder-Modelle)
| 1. Die Kappe der aufgesogenen Luft 2. Der Sensor des Luftstroms 3. Das Potentiometer 4. Der Mantel des Luftfilters (das Oberteil) 5. Das filtrierende Element des Luftfilters 6. Der Anschlussflansch 7. Pritotschnyj das Luftventil, mit verwaltend saslonkoj und dem Thermostaten Verwaltend saslonka schließt: Höher +10 ° Mit: der Nebenfluss der warmen Luft Es ist 0 ° Mit niedriger: der Nebenfluss der kalten Luft 8. Der Schlauch (zum Auspuffkurbelstutzen) 9. Der Mantel des Luftfilters (der untere Teil) 10. Die Verlegung 11. Der Blindverschluss, udadite vor der Regulierung des Inhalts MIT 12. Der Netzfilter Die Lage der Anlage: von der Krümmung zur Kappe 13. 10 N.m. |
14. Der Träger für brennstoff- inschektorow 15. Zum Verteiler des Brennstoffes 16. Das inschektornyj Ventil 17. Der Sperrring 18. М6 = 10 N.m. М8 = 25 N.m. 19. Der Einlasskollektor 20. Der Temperatursensor (für den Lüfter der Abkühlung inschektornych der Ventile / topliwoprowodow) 21. Der Einschub brennstoff- inschektora 22. Die Verlegung des Einlasskollektors 23. Die Ringverdichtung, decken Sie mit dem Schmieren vor der Anlage ab 24. 20 N.m. 25. Das Ventil des Starts aus dem kalten Zustand 26. Der Elektrostecker des Ventiles des Starts aus dem kalten Zustand |
Die Warnung
Stellen Sie die Zündung ab:
– Beim Anschließen oder dem Abschalten testerow zur Zündanlage;
– Beim Anschließen oder dem Abschalten der Leitungen der Zündung;
– Bei der Wäsche des Motors.
Vergessen Sie den Akkumulator nicht:
– Schalten Sie den Akkumulator beim arbeitenden Motor nicht aus;
– Beim Notstart verwenden Sie podsarjadnoje die Einrichtung nicht mehr als 15 Sekunden und die Anstrengung nicht mehr als 16.5 Volt;
– Schalten Sie den Akkumulator und die Steuereinheit CIS-Motronic unter Anwendung von der Ausrüstung des Bogen-, Punkt- oder elektrischen Schweißens aus.
Bei der Prüfung des Systems:
– Reichen Sie die Anstrengung auf die Steuereinheit für die Modellierung der Abgabesignale nicht;
– Beim Abschalten der Leitung der Spule (die Klemme 4) vom Verteiler immer sasemljajte mit Hilfe des Abschnittes der Leitung;
– Bei ausgeschaltet nicht sasemlennom die Leitung der hohen Anstrengung nicht proworatschiwajte der Motor.
Unter Anwendung von der Wärme:
– Wenn die Komponenten höher 80 ° Mit dem Trockner für die Farbe oder parootschistitelem erwärmt waren, erwarten Sie bis sie vor dem Start des Motors abkühlen werden.
Beim Schleppen:
– In den Autos mit der fehlerhaften Zündung (oder mit den möglichen Defekten der Zündung) muss man die Abgabekaskade der Zündspule ausschalten.
Die Regeln der Beachtung der Sauberkeit
Vor allem reinigen Sie die Punkte der Vereinigungen vor der Absonderung.
Beim offenen Brennstoffsystem:
– Verwenden Sie die zusammengepresste Luft unnötigerweise nicht;
– Verschieben Sie das Auto nur bei der scharfen Notwendigkeit;
– Wenn Sie die Reparatur nicht beendet haben, bedecken Sie die Details vom Film oder dem Papier, aber nicht von den Lappen akkurat.
Verwenden Sie nur die reinen Details:
– Entfalten Sie die neuen Komponenten vorzeitig nicht;
– Verwenden Sie nur die eingepackten neuen Details;
– Legen Sie die abgenommenen Details auf der reinen Oberfläche zusammen, bedecken Sie von der Plastfolie oder dem Papier, aber nicht von den Lappen.