6. Das Auspuffsystem
Das Auspuffsystem, die Anordnung der Komponenten (die 4-Zylinder-Modelle)
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1. Der Hörer für die Messung MIT
2. Kolpatschok die Hörer für die Messung MIT 3. 25 N.m. 4. Der Abschlußkollektor 5. 30 N.m. 6. Die Verdichtung Immer ersetzen Sie 7. 35 N.m. 8. 40 N.m. 9. Der mittlere Dämpfer Die mittleren und hinteren Dämpfer werden im Betrieb wie das einheitliche Detail festgestellt, die Ersatz- mittleren und hinteren Dämpfer werden getrennt zusammen mit klemm- muftoj geliefert 10. Der Grubenbauring Der vorläufige Anzug: etwa 7мм Werden die Zeiger in wkladke beachten Und 11. Die Tiefe der Einleitung "und" soll wie mindestens 42.5 mm sein 12. Klemm- mufta 13. 40 N.m. 14. Die Grubenbauringe Der vorläufige Anzug: ungefähr 12 mm 15. Der hintere Dämpfer |
16. Die Einschnittstelle für den Ersatz Es wird von den Anschnitten (3) auf dem Kreis des Anschlussrohres bemerkt Zerschneiden Sie das Rohr im rechten Winkel zur Achse des Rohres In der bestimmten Lage den Schnitt kann man die Kettensäge machen Den Schnitt kann man auch erzeugen, das System abgenommen Um das Auspuffsystem abzunehmen, schwächen Sie die Klemme vor dem mittleren Dämpfer und senken Sie die Befestigung des linken unteren Dämpfers, die hintere Achse auch 17. Klemm- mufta 18. 40 N.m. 19. Der katalytische Konverter 20. Der Hörer für die Messung MIT 21. Der Sauerstoffsensor (50 N.m.) Decken Sie das Schnitzwerk mit dem Bestand G5 ab Lassen Sie G5 nicht zu, im Schlitz auf dem Körper des Sensors zu geraten 22. Der Stützträger Wird an der Transmission befestigt 23. 25 N.m. 24. Das Ausblaserohr |
Die Warnung
1. 20 N.m. 14. 25 N.m.
Das Auspuffsystem, die Anordnung der Komponenten (die 5-Zylinder-Modelle)
2. 30 N.m.
3. 25 N.m.
4. Der Abschlußkollektor
5. Die Verdichtung
6. 35 N.m.
7. 25 N.m.
8. Die Feder
9. Der uplotnitelnoje Ring
Immer ersetzen Sie
10. Klemm- mufta
Die Tiefe der Einleitung "und" soll wie mindestens 42.5 mm sein
11. Die Grubenbauringe
Der vorläufige Anzug: ungefähr 7 mm
Werden die Zeiger in wkladke beachten Und
12. Der mittlere Dämpfer
13. Der hintere Dämpfer
Die mittleren und hinteren Dämpfer werden im Betrieb wie das einheitliche Detail festgestellt, die Ersatz- mittleren und hinteren Dämpfer werden getrennt zusammen mit klemm- muftoj geliefert
14. Der Grubenbauring
Der vorläufige Anzug: ungefähr 12 mm15. Die Einschnittstelle für den Ersatz
Es wird von den Anschnitten (3) auf dem Kreis des Anschlussrohres bemerkt
Zerschneiden Sie das Rohr im rechten Winkel zur Achse des Rohres
In der bestimmten Lage den Schnitt kann man die Kettensäge machen
Den Schnitt kann man auch erzeugen, das System abgenommen
Um das Auspuffsystem abzunehmen, schwächen Sie die Klemme vor dem mittleren Dämpfer und senken Sie die Befestigung des linken unteren Dämpfers, die hintere Achse auch
16. 40 N.m.
17. 40 N.m.
18. Klemm- mufta
19. Der katalytische Konverter
20. Der Sauerstoffsensor (50 N.m.)
Decken Sie das Schnitzwerk mit dem Bestand G5 ab
Lassen Sie G5 nicht zu, im Schlitz auf dem Körper des Sensors zu geraten
21. Der Stützträger
Wird an der Transmission befestigt
22. Das Vorderausblaserohr
23. Der Hörer für die Messung MIT
Das Auspuffsystem, die Anordnung der Komponenten (das Modell des Abteils)
1. Die Verlegung
Ersetzen Sie
2. 10 N.m.
3. Der Wärmeschutzbildschirm
4. 25 N.m.
5. Der Hörer für die Messung MIT
6. 30 N.m.
7. Der Abschlußkollektor
8. Der Sauerstoffsensor (50 N.m.)
9. Die Ringverdichtung, ersetzen Sie
10. Der katalytische Konverter 11. Klemm- mufta
12. Die Grubenbauringe
Beim Ersatz überzeugen Sie sich, dass die neuen Ringe den Alten entsprechen
13. Der hintere Dämpfer
14. Das Vorderausblaserohr
15. Die Grubenbauringe
Beim Ersatz überzeugen Sie sich, dass die neuen Ringe den Alten entsprechen
16. Der zentrale Dämpfer
Das Auspuffsystem, die Anordnung der Komponenten für allradgetrieben (4х4) der Modelle
2. 30 N.m.
3. 25 N.m.
4. Der Abschlußkollektor
5. Die Verdichtung
6. 35 N.m.
7. 25 N.m.
8. Die Feder
9. Der uplotnitelnoje Ring
10. 40 N.m.
11. Der Grubenbauring
12. Der mittlere Dämpfer
13. Der uplotnitelnoje Ring
Immer ersetzen Sie 14. 25 N.m.
15. Der Grubenbauring
Der vorläufige Anzug: ungefähr 12 mm
16. Der hintere Dämpfer
17. Klemm- mufta
18. Der katalytische Konverter
19. Der Sauerstoffsensor (50 N.m.)
Decken Sie das Schnitzwerk mit dem Bestand G5 ab
20. Der Stützträger
Wird an der Transmission befestigt
21. Das Vorderausblaserohr
22. Der Hörer für die Messung MIT
Die Warnung
Das Auspuffsystem, die Anordnung der Komponenten für 20-klapannnych der Modelle
2. Der Schlauch zum Erhitzer der aufgesogenen Luft
3. Der Wärmeschutzbildschirm
4. Der Hörer für die Messung MIT
5. Das Ventil rezirkuljazii der Auspuffgase (RWG)
6. Der Vakuumhörer RWG
7. Die Bolzen "das Banjo", 20 N.m.
9. Der Abschlußkurbelstutzen
10. Das Hauptleitungsrohr
11. 30 N.m.
12. Der Grubenbauring
Der vorläufige Anzug: ungefähr 8 mm
13. Der reaktive Dämpfer
15. 30 N.m.
16. Der Sauerstoffsensor, 50 N.m.
Decken Sie das Schnitzwerk mit dem Bestand G5 ab, aber lassen Sie dem Bestand nicht zu, im Schlitz auf dem Körper des Sensors zu geraten
17. 20 N.m.
18. Der katalytische Konverter
19. 25 N.m.
20. Die uplotnitelnaja Scheibe, 20 N.m.
21. Klemm- mufta, 40 N.m.
22. 25 N.m.
23. Klemm- mufta, 40 N.m.
24. Der hintere Dämpfer
Die Vakuumvereinigungen (die Modelle des Abteils)
1. Rückgängig topliwoprowod
2. Reichend topliwoprowod
3. Der Kopf der Zylinder
4. Die Ventilationsschläuche kartera
5. Zur Einrichtung der Differentialsperre
6. Der Körper der Drossel
7. Die Kappe der aufgesogenen Luft
8. Dosator der Luft 9. Der Kohlenfilter
10. Der Regler des Drucks
11. Das sapornyj Ventil
12. Das elektromagnetische Ventil des Kohlenfilters
13. Der Einlasskollektor
14. Das Ventil der Stabilisierung des Leerlaufs
15. Der Luftfilter
Die Vakuumvereinigungen (die Modelle Audi-90)
1. Das elektromagnetische Ventil (N 80) für den Kohlenfilter
2. Der Körper der Drossel
3. Das Ventil RWG
4. Brennstoff- inschektor
5. Das sapornyj Ventil
6. Die Lüftung kartera
7. Zum Brennstoffbehälter
8. Der Verteiler des Brennstoffes
9. Vom Brennstofffilter
10. Der Einlasskollektor
11. Das Ventil der Stabilisierung des Leerlaufs
12. Der Kopf der Zylinder
13. Die Vakuumvereinigung des Verstärkers des Bremssystems 14а. Der Blindverschluss (die Autos mit dem Vorderantrieb ohne Klimaanlage)
14b. Die Vereinigungen der Klimaanlage oder der Differentialsperre
14с. Die Vereinigungen der Differentialsperre (die allradgetriebenen Autos mit der Klimaanlage)
14d. Die Vereinigung der Klimaanlage (die allradgetriebenen Autos mit der Klimaanlage)
15. Der Vakuumbehälter
16. Der Häufigkeitsventil RWG (N 121)
17. Der Kohlenfilter