7.1.9. Die technischen Daten (die 20-Klappenmodelle)
Die Warnung
Der Kode des Motors |
7А
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Der Zündverteiler |
034 905 205 J
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Die Hauptanlage des Zündverteilers |
Der obere tote Punkt
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Der Widerstand des Sensors des Momentes der Zündung des Brennstoffes |
Ungefähr 1000 Ohm
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Der Widerstand des Sensors der Zahl der Wendungen des Motors |
Ungefähr 1000 Ohm
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Die Zündkerzen: | |
Die Nummer |
191 905 450 J
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Der Interelektrodenspielraum |
0.8 + 0.1 mm
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Der Moment des Zuges |
20 N.m.
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Die Ordnung der Arbeit der Zylinder |
1–2–4–5–3
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Die Beschränkung der Zahl U/min. (otsetschka des Brennstoffes) |
Fängt bei 7200 U/min an, geht bei 7400 U/min zu Ende
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Die Zündspule: | |
Der nochmalige Widerstand |
6500 – 8000 Ohm
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Der primäre Widerstand |
Etwa 0 – 1 Ohm
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Der Widerstand des Rotors des Zündverteilers |
1000 Ohm
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Die Anordnung des Einstelzeichens
Die technischen Daten (die 20-Klappenmodelle 1990-1992 des Jahres der Ausgabe)
Der Zündverteiler |
034 905 205 J
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Der Moment der Zündung |
Der obere tote Punkt
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Der Widerstand des Sensors des Momentes der Zündung des Brennstoffes |
Ungefähr 1000 Ohm
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Der Widerstand des Sensors der Zahl der Wendungen des Motors |
Ungefähr 1000 Ohm
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Die Zündkerzen: | |
Der Typ |
Bosch F 6 DTC
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Die Nummer |
101 000 004 AA
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Der Interelektrodenspielraum |
0.8 + 0.1 mm
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Der Moment des Zuges |
20 N.m.
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Die Ordnung der Arbeit der Zylinder |
1–2–4–5–3
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Die Beschränkung der Zahl U/min. Des Motors |
Fängt bei 7200 ± 200 U/min an
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Die Prüfung des Widerstands: | |
Die Zündspule | |
Der nochmalige Widerstand |
6500 – 8000 Ohm
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Der primäre Widerstand |
Etwa 0 – 1 Ohm
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Der Rotor des Zündverteilers |
1000 Ohm
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Die Warnung
Die Vorsichten bei der Arbeit mit dem System topliwopodatschi/der Einspritzung
Bei der Arbeit mit dem System topliwopodatschi/der Einspritzung muss man die folgenden Regeln achten:
1. Sorgfältig reinigen Sie die Stellen der Vereinigungen und die zu ihm angrenzenden Gebiete vor der Absonderung.
2. Nach der Abnahme der Komponenten legen Sie sie an der reinen Stelle zusammen und bedecken Sie vom Film oder dem Papier. Bedecken Sie das Detail von den Lappen nicht!
3. Die geöffneten oder geordneten Komponenten muss man akkurat bedecken oder, wenn es ihre Reparatur unmöglich ist, sofort zu verwirklichen isolieren.
4. Stellen Sie nur die reinen Details fest.
– Entfalten Sie die eingepackten Ersatzteile nur vor der Anlage
– Verwenden Sie das Ersatzteil, die nicht eingepackt (zum Beispiel, im Kasten für die Instrumente bewahrt wurden) nicht
5. Beim offenen Brennstoffsystem:
– Vermeiden Sie die Nutzung der zusammengepressten Luft, wo es möglich ist
– Verschieben Sie das Auto ohne äußerste Notwendigkeit nicht