8.8.6. Das Differential und die Zahnräder
Die Warnung
Das Differential
| 1. 25 N.m. 2. Der Flansch der Halbachse (link) 3. Das Netz des Flansches der Halbachse 4. 25 N.m. 5. Der Blindverschluss saliwnogo die Öffnungen der Flüssigkeit der automatischen Getriebe 6. Der Antrieb des Tachometers 7. Der uplotnitelnoje Ring Immer ersetzen Sie 8. Der Deckel der Hauptsendung Beim Ersatz des Deckels, regulieren Sie die Anlage des gezahnten Kranzes 9. Das Netz Immer ersetzen Sie 10. Der sapornoje Ring des Flansches der Halbachse | 11. Der Flansch der Halbachse 12. Der uplotnitelnoje Ring Immer ersetzen Sie 13. Das Netz Nehmen Sie mit Hilfe des Hebels VW 681 ab 14. Das nadelförmige Lager 15. Carter die Getrieben 16. Die Verlegung 17. Der Deckel der Ventilationsöffnung der Halbachse 18. 10 N.m. 19. Das Differential 20. Der Impulsring Für das elektronische Tachometer |
Das Zahnrad des Antriebes
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1. Der Gummideckel |
6. Die äußerliche Schelle des konischen Rollenlagers Nehmen Sie mit Hilfe herankommend oprawki ab, stellen Sie mit Hilfe des hartnäckigen Fußes 30-205 fest Tragen Sie die Schicht germetika AMV 185 100 01 auf 7. Carter die Getrieben 8. Das hartnäckige Lager Die flache Seite ist zur führenden Welle gewandt Vor der Anlage stellen Sie den Bolzen der Spannung auf das Zahnrad des Antriebes fest 9. Die äußerliche Schelle des konischen Rollenlagers Nehmen Sie mit Hilfe herankommend oprawki ab Tragen Sie die Schicht germetika AMV 185 100 01 auf 10. Die innere Schelle des konischen Rollenlagers 11. Das Zahnrad des Antriebes |
Die Warnung
Das führende Zahnrad
| 1. Carter die Getrieben 2. Das führende Zahnrad In einem Paar mit dem gezahnten Kranz, Werden zusammen ersetzt 3. Die innere Schelle des konischen Rollenlagers 4. Die äußerliche Schelle des konischen Rollenlagers Nehmen Sie mit Hilfe herankommend oprawki ab 5. Die Scheibe S4 6. Die Buchse der Welle des führenden Zahnrades Nehmen Sie zusammen mit der inneren Schelle des konischen Rollenlagers ab 7. Das Netz der Welle des führenden Zahnrades Immer ersetzen Sie 8. Der Gummideckel Nehmen Sie mit Hilfe des Schraubenziehers ab 9. Die schestigrannaja Mutter |
10. Die innere Schelle des konischen Rollenlagers 11. Die äußerliche Schelle des konischen Rollenlagers Nehmen Sie bei der Hilfe oprawki ab 12. 25 N.m. 13. Der Deckel des führenden Zahnrades 14. Der uplotnitelnoje Ring Immer ersetzen Sie 15. Die raspornaja Buchse Die breitere Kontaktoberfläche ist zum Zahnrad des Antriebes gewandt 16. Die Scheibe S4 17. Der Antrieb des führenden Zahnrades Die höhere Kante ist zur Klinke des Schlosses der Parksendung gewandt 18. Das Zahnrad des Schlosses der Parksendung Die rundliche Seite ist zum Zahnrad des Antriebes gewandt |
Das Differential
| 1. Der Deckel des Differentiales 2. Das Impulsrad 3. Die Scheibe S1 4. Die äußerliche Schelle des konischen Rollenlagers Nehmen Sie bei der Hilfe oprawki ab 5. 90 N.m. 6. Die innere Schelle des konischen Rollenlagers 7. Das Ausgleichgehäuse Regulieren Sie nach dem Ersatz des gezahnten Kranzes 8. Der gezahnte Kranz In einem Paar mit dem führenden Zahnrad werden zusammen eben ersetzt Nach dem Ersatz regulieren Sie die Anlage Des gezahnten Kranzes und des führenden Zahnrades Für die Abnahme nehmen Sie vom Ausgleichgehäuse bei der Hilfe oprawki ab pred von der Anlage erwärmen Sie bis zu 100 ° Mit und stellen Sie die Zentrierungsstifte fest | 9. Die innere Schelle des konischen Rollenlagers 10. Die äußerliche Schelle des konischen Rollenlagers Nehmen Sie bei der Hilfe oprawki ab 11. Die Scheibe S2 12. Carter die Getrieben 13. Die Satelliten 14. Die hartnäckige Scheibe 15. Schesserni der Halbachsen 16. Die Abgabewelle Stellen Sie die Abgabewelle vor der Anlage der Achse der Satelliten fest 17. Der Sperrring 18. Die Achse der Satelliten Nehmen Sie bei der Hilfe oprawki ab Schauen Sie auf das Vorhandensein der Spuren des Verschleißes an, ersetzen Sie, wenn es notwendig ist 19. Die Mutter des Flansches der Halbachse |
Die Warnung