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9.1.2. Die Veränderung der Konstruktion der Vorderachsfederung

Die Veränderung der Konstruktion der Vorderachsfederung der Modelle, die ab 1990 ausgegeben werden

1. Die Theke des Lagers der Radnabe und des Dämpfers
Mit jasytschkom für die Befestigung des Anschlussluftzuges des Stabilisators der querlaufenden Immunität
Es werden die abgeänderten Dämpfer festgestellt
2. 45. N.m.
3. Der Anschlussluftzug
4. 45 N.m.
Immer ersetzen Sie
5. Der Hebel der Vorderachsfederung
Ist zwecks der Entfernung der Befestigung des Anschlussluftzuges abgeändert
6. Der Querbalken der Vorderachsfederung

7. Der Stabilisator der querlaufenden Immunität
Ist abgeändert
8. Die Gummibuchse
Es existieren die Büchse verschiedener Durchmesser je nach dem Durchmesser des Stabilisators
9. Die Klemme
Ist abgeändert
10. 35 N.m.
Immer ersetzen Sie
Drehen Sie, nur wenn das Auto auf der Erde kostet

Die Warnung

Die abgeänderten Elemente der Aufhängung darf man nicht auf die Autos der alten Modelle feststellen.

Die Veränderung der Konstruktion der Vorderachsfederung der Modelle, die ab 1990 ausgegeben werden

1. Die Buchse
2. Der Hebel der Aufhängung
Die Hebel der Aufhängung werden für die linken und rechten Seiten unterschieden
3. Der Bolzen
Stellen Sie in den Hebel der Aufhängung bis zum Anschlag fest

4. Das Kugelgelenk
Die Kugelgelenke werden für die linken und rechten Seiten unterschieden
Der Enddurchmesser = 19.0 mm
Dehnen Sie das Netz in der Theke des Lagers der Radnabe bei der Abnahme / der Anlage nicht aus
Regulieren Sie die Unordnung der Vorderräder nach der Anlage
5. Die Scheibe
6. 65 N.m.
Die Warnung

Die abgeänderten Elemente der Aufhängung darf man nicht auf die Autos der alten Modelle feststellen.