9.1.6. Die Theke der Aufhängung (die allradgetriebenen Modelle)
Die Warnung
Der Querbalken der Vorderaufhängung / der Hebel der Vorderaufhängung / der Stabilisator der querlaufenden Immunität – für die allradgetriebenen Modelle
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1. Die Gummibuchse
Nimmt sich mit Hilfe des Bolzens zum Querbalken der Vorderachsfederung zusammen 2. 40 H.м. Immer ersetzen Sie 3. Die Buchse des Stabilisators der querlaufenden Immunität Vor der Anlage decken Sie talkom ab 4. Die Klemme Es ist nötig richtig die Buchse des Stabilisators der querlaufenden Immunität festzustellen 5. Der Träger 6. 35 N.m. 7. Die Buchse des Stabilisators der querlaufenden Immunität 8. Der Anschlussluftzug Stellen Sie fest so, dass die Ränder im rechten Winkel zur Richtung der Bewegung des Autos waren 9. Der Bolzen / die Scheibe Immer ersetzen Sie 10. Die Buchse des Hebels der Vorderachsfederung 11. Die Buchse 12. 20 N.m. Immer ersetzen Sie 13. Der Stabilisator 14. Die Scheibe Immer ersetzen Sie 15. 35 H.м. Nach dem Drehen bis zum geforderten Moment des Zuges prowernite zusätzlich auf das Viertel der Wendung (9О °) Immer ersetzen Sie 16. Die Vorderbuchse des Querbalkens der Vorderachsfederung 17. 20 N.m. |
18. 40 N.m. Nach dem Drehen bis zum geforderten Moment des Zuges prowernite popolnitelno auf das Viertel der Wendung (90 °) Immer ersetzen Sie Ziehen Sie fest, wenn das Auto auf der Erde kostet 19. 65 N.m. Immer ersetzen Sie 20. Das Kugelgelenk Bemerken Sie die Lage der Anlage bei der Abnahme von der Theke des Lagers der Radnabe Regulieren Sie die Unordnung der Vorderräder nach der Anlage 21. Die Gummibuchse des Stabilisators der querlaufenden Immunität 22. Die Buchse 23. Der Hebel der Vorderachsfederung 24. Der Bolzen Immer ersetzen Sie Der Kopf soll vorwärts gewandt sein 25. 35 N.m. 26. 65 N.m. Immer ersetzen Sie 27. Die Scheibe Immer ersetzen Sie 28. Die hintere Buchse des Querbalkens der Vorderachsfederung 29. Der Querbalken der Vorderachsfederung Genau ebnen Sie nach der Anlage Ziehen Sie die Befestigungen in der folgenden Ordnung fest: 1. Das hintere Linke 2. Das hintere Rechte 3. Das Vorderlinke 4. Das Vorderrechte |
Der Hebel der Vorderachsfederung – für die allradgetriebenen Modelle
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1. Der Hebel der Vorderachsfederung
Die Hebel der Vorderachsfederung werden für die linken und rechten Seiten unterschieden 2. Die Buchse 3. Das Kugelgelenk Die Kugelgelenke werden für die linken und rechten Seiten unterschieden Der Enddurchmesser = 19.0 mm Dehnen Sie das Netz in der Theke des Lagers der Stricknadel des Rads bei der Abnahme / der Anlage nicht aus Führen Sie die Regulierung der Unordnung der Vorderräder nach der Anlage durch |
4. Die Scheibe 5. 65 N.m. Immer ersetzen Sie 6. Die Platte mit den Bolzen Stellen Sie auf den Hebel der Vorderachsfederung bis zum Anschlag fest |
Der Hebel der Vorderachsfederung (aus dem rostfreien Stahl) – für die Modelle des Abteils
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1. Der Anschlussluftzug
2. Die Buchse 3. Der Hebel der Vorderachsfederung Die Modifikation aus dem rostfreien Stahl Die Hebel der Vorderachsfederung werden für die linken und rechten Seiten unterschieden 4. Die Scheibe 5. 25 N.m. Immer ersetzen Sie 6. 65 N.m. Immer ersetzen Sie |
7. Die Scheibe 8. Die Platte mit den Bolzen 9. Das Kugelgelenk Die Kugelgelenke werden für die linken und rechten Seiten unterschieden Der Enddurchmesser = 19.0 mm Dehnen Sie das Netz in der Theke des Lagers der Radnabe bei der Abnahme / der Anlage nicht aus Führen Sie die Regulierung der Unordnung der Vorderräder nach der Anlage durch 10. Die Scheibe |
Die Theke der Aufhängung – für die allradgetriebenen Modelle
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1. Der Deckel
2. Die Theke der Aufhängung Bei der Abnahme nehmen Sie poluos nicht ab 3. poluos Wird mit der Radnabe nicht geklebt Für die Abnahme: drehen Sie den Bolzen der Befestigung los und Nehmen Sie es von der Nabe ab Drehen Sie die Theke des Lagers der Radnabe um Und entsprechend das Steuerrad 4. Das Netz Nehmen Sie den Schutzfilm ab und kleben Sie zur Halbachse 5. Die Scheibe 6. М8: N.m. М10: 80 N.m. 7. 80 H.м. Nach dem Drehen bis zum geforderten Moment des Zuges, prowernite zusätzlich auf der Halb-Wendung (180 °) Immer ersetzen Sie mit den Bolzen der neuen Modifikation 8. Der querlaufende Luftzug Nehmen Sie bei der Hilfe dwunoschnogo des Abziehers ab 9. Der Bolzen Immer ersetzen Sie |
10. Der Hebel der Vorderachsfederung mit dem Kugelgelenk Bei der Abnahme des Kugelgelenkes von der Theke des Lagers der Radnabe dehnen Sie das Netz in der Theke des Lagers der Radnabe nicht aus 11. Der Bolzen und die Scheibe Immer ersetzen Sie М14х1.5 = ziehen Sie bis zu 120 N.m fest., wonach prowernite popolnitelno auf das Viertel der Wendung (90 °) M16х1.5 = ziehen Sie до200 N.m fest., wonach prowernite zusätzlich auf das Viertel der Wendung (90 °) Losdrehen Sie und drehen Sie, nur wenn das Auto auf der Erde kostet 12. 65 N.m. 13. Der Bolzen Immer ersetzen Sie mit den Bolzen der neuen Modifikation Bemerken Sie die Lage der Anlage vor der Abnahme 14. Die Stütze 15. 60 N.m. |
Die Warnung
Die Feder / der Dämpfer – für die allradgetriebenen Modelle
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1. Der Deckel der Feder
2. Die Scheibe 3. Die Kappe 4. Die Feder Die Farbenbezeichnung befindet sich auf der Seite der Feder, die zur Theke gewandt ist 5. Die harte Stütze Es existieren verschiedene Typen – gewöhnlich und spezialisiert für den Betrieb in den schweren Reisebedingungen 6. Die Befestigung der Theke der Aufhängung Wird wie das Ersatzteil im Satz mit dem bestimmten Kugellager verkauft |
7. Die korontschataja Mutter, 50 N.m. Pressen Sie die Feder vor der Abnahme der Mutter zusammen 8. Zusammengedreht kolpatschok, 150 N.m. 9. Der Dämpfer Die Dämpfer kann man getrennt ersetzen Der pneumatische Dämpfer Die Identifizierung = der orange Punkt auf der Gesichtsoberfläche des Stockes des Kolbens 10. Die Theke des Dämpfers |
Die Warnung
Das Lager der Nabe des Rads / die Theke des Lagers der Nabe des Rads / die Radnabe – für die allradgetriebenen Modelle
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1. Der Schutzring
2. Der Blindverschluss Auf den Autos mit ABS auf dieser Stelle ist die Buchse für die Befestigung des Sensors der Geschwindigkeit bestimmt 3. Der Sperrring Beachten Sie die Richtigkeit der Anlage Wird seit Januar 1989 nicht festgestellt 4. Die Radnabe Verschiedene Typen für die Modelle des Abteils und Sedan 5. Das Lager der Radnabe Auf den Autos mit den 20-Klappenmotoren ist der äußerliche Durchmesser des Lagers der Nabe 82 mm gleich Beachten Sie die Richtigkeit der Anlage: Die Seite des Lagers mit dem großen Innendurchmesser soll war gewandt zur Radnabe Immer ersetzen Sie mit dem neuen Lager, da das alte Lager bei der Abnahme zerstört wird |
6. 10 N.m. 7. Der grjasesaschtschitnyj Schild 8. Die Theke des Lagers der Radnabe Auf den Autos mit den 20-Klappenmotoren ist der Innendurchmesser der Öffnung für die Anlage des Lagers der Nabe 82 mm gleich. Sie tragen das Schmieren auf den Aufstellungsort des Lagers bis zu seiner Anlage nicht auf Dehnen Sie das Netz des Kugelgelenkes in der Theke des Lagers der Radnabe bei der Abnahme des Kugelgelenkes nicht aus Genau ebnen Sie die Theke der Vorderachsfederung nach der Anlage |
Die Abnahme der Theke der Aufhängung