9.1. Die Vorderachsfederung
Die Vorderachsfederung – des Luftzuges und der Halbachse
| 1. Die Gummibuchse Wird nur auf den Modellen mit den 4-Zylinder-Motoren festgestellt 2. Der Stabilisator der querlaufenden Immunität 3. Die Buchse des Stabilisators der querlaufenden Immunität 4. 35 N.m. 5. Der Träger 6. Die Klemme Es ist nötig richtig die Buchse des Stabilisators der querlaufenden Immunität festzustellen 7. 40 N m 8. 40 N.m. Nach dem Drehen bis zum geforderten Moment des Zuges prowernite zusätzlich auf das Viertel der Wendung (90 °) 9. Der Bolzen und die Scheibe Immer ersetzen Sie 10. Die Buchse des Hebels der Vorderachsfederung 11. Die Gummibuchse des Stabilisators der querlaufenden Immunität 12. 65 N.m. 13. Das Kugelgelenk Bemerken Sie die Lage der Anlage bei der Abnahme von der Theke des Lagers der Radnabe Regulieren Sie die Unordnung der Vorderräder nach der Anlage 14. Der Hebel der Vorderachsfederung Werden nach der Konstruktion auf der linken und rechten Seite unterschieden 15. Die Buchse Stellen Sie in die Gummibuchse ein |
16. Der Anschlussluftzug Stellen Sie fest so, dass die Ränder im rechten Winkel zur Richtung der Bewegung des Autos waren 17. 35. N.m. prowernite zusätzlich auf das Viertel der Wendung Immer ersetzen Sie 18. Die Scheibe Immer ersetzen Sie 19. Die Buchse des Stabilisators der querlaufenden Immunität 20. Der Bolzen Der Kopf soll vorwärts sehen 21. 65 N.m. 22. Die Buchse 23. 20 N.m. 24. Die hintere Buchse des Querbalkens der Vorderachsfederung 25. Der Querbalken der Vorderachsfederung Verschiedene Modifikationen für die Modelle mit 4 und den 5-Zylinder-Motoren Ziehen Sie die Befestigungen in der folgenden Ordnung fest: 1. Das hintere Linke 2. Das hintere Rechte 3. Das Vorderlinke 4. Das Vorderrechte 26. Die Vorderbuchse des Querbalkens prednej die Aufhängungen |
Die Warnung